رفت‌و‌آمد مقرون‌به‌صرفه در ساعات كم‌ترافیك در پاییز ۱۴۰۳ با اسنپ

رفت‌و‌آمد مقرون‌به‌صرفه در ساعات كم‌ترافیك در پاییز ۱۴۰۳ با اسنپفناوری ایرانكسب و كاریك‌شنبه ۲۲ مهر ۱۴۰۳ - ۱۳:۳۳مطالعه 6 دقیقهنوید مهریتبلیغاتتبلیغاتتبلیغاتجدیدترین داده‌های اسنپ در مورد رفتار ترافیكی شهروندان همزمان با فصل بازگشایی مدارس منتشر شد .

تبلیغاتاسنپ برای دومین سال پیاپی گزارشی جامع از رفتار ترافیكی و الگوی سفر شهروندان ۱۰ شهر ایران در مهر ۱۴۰۳ ارائه كرد. این گزارش با هدف مشاركت در بهبود ترافیك، سهولت جابه‌جایی در ساعات پرتردد و ارائه سفرهای مقرون‌به‌صرفه منتشر شده است .

در این گزارش، رفتار ترافیكی شهرهایی كه بیشترین آمار تقاضا را برای جابه‌جایی و سفر درون‌شهری در مهر سال جاری داشته‌اند بر اساس آمارهای اسنپ مورد بررسی قرار گرفته است. از جمله اطلاعات موجود در این گزارش می‌توان به تاثیر تغییر ساعات اداری بر روند ترافیك شهری و به تبع آن قیمت‌گذاری تاكسی‌های اینترنتی اشاره كرد .

همزمان با آغاز سال تحصیلی جدید و پیوستن جمعیت دانش‌آموزان به كارمندان كه در ساعات مشخصی از روز در سطح شهر تردد می‌كنند، تعداد سفرهای روزانه در اغلب كلان‌شهرهای كشور از جمله تهران، كرج و اصفهان به‌طور چشمگیری در روزهای شنبه تا چهارشنبه افزایش می‌یابد كه موجب افزایش ترافیك در ساعات ابتدایی صبح و عصر می‌شود .

به طور كلی، جابه‌جایی‌ها در این ساعات مختص دو گروه است: گروه اول كارمندان و محصّلان هستند كه از منزل به محل كار یا تحصیل و بالعكس تردد می‌كنند و انعطاف‌پذیری كمتری در تغییر ساعات رفت‌وآمد خود دارند. اما گروه دوم شامل افرادی می‌شود كه انعطاف بیشتری در ساعات انجام سفرهای خود دارند .

این گروه با اندكی تغییر در ساعت انجام سفرهایشان می‌توانند به خود و همچنین گروه اول كمك بسزایی كنند.كپی لینكپرتقاضاترین شهرها در ساعات اوج رفت‌وآمد در مهر ۱۴۰۳به گزارش روابط عمومی اسنپ، بررسی سفرهای انجام شده با ناوگان اسنپ در هفته اول مهر ۱۴۰۳ نشان می‌دهد كه بیشترین ترافیك شهری در ایران به ترتیب متعلق به شهرهای تهران، كرج، اصفهان، شیراز، مشهد، قم، اهواز، تبریز، رشت و ساری بوده است .

بررسی دقیق و اختصاصی سفرهای اسنپ در هر یك از این شهرها، با توجه‌ به شرایط ویژه آن شهر، اطلاعات و آمار مختص به خود را ارائه می‌دهد. نگاهی كلان‌تر به این آمار نشانگر الگوی رفتاری مشابهی میان تمامی این شهرهاست؛ به این معنا كه ممكن است ساعات شروع و پایان ترافیك صبح و عصر در شهرهای مختلف اندكی تفاوت داشته باشد، اما رفتار كلی ترافیكی این ۱۰ شهر یكسان است و برای نجات از ترافیك می‌توان دستورالعمل‌های یكسانی را رعایت كرد .

نمودار تجمیعی تغییرات ترافیكی در یك سفر با كیلومتر ثابت در طول شبانه‌روز در ۱۰ كلانشهر مورد اشاره در این گزارش (مدت زمان سفرهای درون‌شهری در ساعات اوج ترافیك)اسنپبررسی سفرهای اسنپ طی هفته اول مهر در شهرهای مورد اشاره بیانگر این است كه شروع ساعت ترافیك از ۵ و ۳۰ دقیقه صبح بوده است و این ترافیك در ساعت ۷ و ۳۰ دقیقه به اوج خود می‌رسد و پس از آن با اندكی كاهش سیری ثابت را طی می‌كند .

شروع ترافیك عصرگاهی نیز از ساعت ۱۵:۳۰ آغاز شده، در ساعت ۱۸:۳۰ به اوج خود می‌رسد و پس از آن با شیبی ملایم كاهش پیدا می‌كند. این نمودار در مقایسه با سال قبل كاملا رفتار مشابهی را نشان می‌دهد.تنها مورد اختلاف با سال گذشته مربوط به ساعت شروع ترافیك صبحگاهی و عصرگاهی می‌شود .

ترافیك صبحگاهی در سال گذشته یك ساعت دیرتر یعنی از ۶:۳۰ بوده و ترافیك عصرگاهی نیز نیم ساعت دیرتر یعنی از ساعت ۱۶ آغاز می‌شده است. نكته حائز اهمیت در این نمودار این است كه مدت زمان انجام یك سفر استاندارد در ترافیك عصرگاهی طولانی‌تر و بیشتر از ترافیك صبحگاهی است .

كپی لینكتغییر الگوی شاخص نسبت تقاضا به عرضه در سفرهای درون‌شهری طی ساعات پرترددبر اساس داده‌های این گزارش، نسبت تقاضا به عرضه در ساعات پرتردد ابتدایی صبح با مدت زمان مشابه در عصر تفاوت محسوسی دارد. چنانچه در نمودار زیر، روند اوج‌گیری قیمت هر سفر به ازای یك كیلومتر در ترافیك صبحگاهی بیشتر از این روند در مدت مشابه عصر بوده است .

در سمت دیگر اما مدت زمان ساعات پرترافیك در سفرهای درون‌شهری عصر بیشتر از  مدت مشابه صبح بوده است. در ساعات عصرگاهی كه شاهد ترافیك سنگین‌تری هستیم اما به دلیل نبودن محدودیت زمانی برگشت به محل سكونت، با وجود طولانی‌تر بودن مدت زمان قرارگیری در ساعات پرترافیك این موضوع تاثیر ملایم‌تری بر قیمت سفرها گذاشته است .

روند مورد اشاره تأكیدی بر این موضوع است كه قیمت‌گذاری پویا در تاكسی‌های اینترنتی متأثر از متغیرهای مختلفی از جمله میزان ترافیك، نسبت تقاضا بر عرضه و… است. اگرچه در ساعات عصرگاهی ترافیك طولانی‌تری را شاهد هستیم ولی نبود محدودیت زمانی برای رسیدن به مقصد سبب شده تا شاهد رفتار قیمتی مشابه با ساعات صبحگاهی نباشیم .

توضیح نمودار: نمودار مقایسه‌ای روند قیمت هر سفر به ازای ۱ كیلومتر و نسبت تقاضا به عرضه در طول شبانه‌روز (در این نمودار روند تغییرات قیمتی سفر و نسبت تقاضا به عرضه به صورت ۰ و ۱ محاسبه شده است.)اسنپبا توجه به هم‌بستگی نسبت تقاضا به عرضه و قیمت سفرهای درخواستی، انتظار می‌رود قیمت سفرها در ساعات پرترافیك ۱۰ شهر مطالعه‌شده نیز تحت تاثیر این مورد باشد .

بررسی داده‌ها نشان می‌دهد كه اگرچه عامل نسبت تقاضا به عرضه بسیار مهم است اما گاهی عوامل دیگر نیز بر این رفتار اثر قابل توجهی می‌گذارند. محاسبه‌ قیمت یك سفر علاوه ‌بر نسبت تقاضا به عرضه به شاخص‌های دیگری، از جمله مسافت و مدت زمان سفر نیز ارتباط دارد و قیمت‌گذاری اسنپ با در نظر گرفتن این شاخص‌ها به شكل پویا محاسبه می‌شود .

در این نوع قیمت‌گذاری گاهی برای یك مسیر یكسان در ساعات مختلف قیمت متفاوتی در نظر گرفته می‌شود. به عنوان مثال، قیمت یك مسیر ثابت ممكن است در ساعات مختلف به دلیل تغییر مدت زمان سفر با توجه به عواملی مانند ترافیك یا شرایط جوی خاص تغییر كند .

به همین دلیل در ساعاتی از شبانه‌روز قیمت‌ها پایین‌تر و در ساعاتی دیگر بالاتر از حالت عادی است.كپی لینكاستفاده از آمارهای ترافیكی برای جابه‌جایی آسان و سفرهای مقرون‌به‌صرفهتوضیح نمودار: نمودار مقایسه‌ای نسبت تقاضا به عرضه و زمان یك سفر استاندارد در طول شبانه‌روز (در این نمودار نسبت تقاضا به عرضه به صورت ۰ و ۱ محاسبه شده است .

همچنین سفر استاندارد به زمان طی شدن كیلومتری ثابت اطلاق می‌شود.)اسنپآمار فوق، علاوه‌بر كمك به تحلیل رفتار ترافیكی شهروندان، معرف بازه‌های زمانی كم‌ترافیك و مقرون‌به‌صرفه برای جابه‌جایی و سفر در سطح شهرهای پرتقاضا به افرادی است كه انتخاب و انعطاف بیشتری در زمان تردد خود دارند .

به‌عنوان‌مثال، با توجه به این نكته كه قبل از ساعت ۵:۳۰ صبح ترافیك شهری در پایین‌ترین سطح قرار دارد و پس از ساعت ۸:۰۰ نیز با كاهش بار ترافیكی روز مواجه هستیم، سفرهای درون‌شهری در این ساعات بهینه‌تر خواهد بود .

شناور بودن ساعات اداری در سال جاری كمك می‌كند تا كاربران مسافر با انتخاب ساعات ترددی كه نسبت تقاضا به عرضه كاهش داشته از طرفی گرفتار ترافیك‌های سنگین شهری نشوند و سفرهای مقرون به‌صرفه‌تری را تجربه كنند و از سوی دیگر به كاهش ترافیك در ساعات اوج كمك كنند .

گفتنی است، تاكسی‌های اینترنتی بین ۵ تا ۶ درصد از سهم حمل‌و‌نقل درون‌شهری را در اختیار دارند. از همین رو، اسنپ به عنوان یكی از بازیگران این حوزه تصمیم گرفته تا با هدف مشاركت موثر در بهبود مدیریت جریان ترافیك، در كنار انتشار مستمر گزارش‌هایی از این دست، راهكارهایی هوشمند به‌ویژه در حوزه‌ تحلیل داده‌های ترافیكی ارائه دهد تا با مسیر‌یابی بهتر و بهینه به كاهش زمان‌ سفر و بهبود تجربه كاربران راننده و مسافر كمك كند .

منبع : https://www.zoomit.ir/tech-iran/428095-economical-commuting-during-low-traffic-hours-by-snapp/